Как только не «штормило» завод Опель в последнее время! И продать его планировали и также обанкротить! Однако он все еще жив, курилка! И к тому же представляет концептуально новую модель. Достижениям немецкого автозавода удивляется Алексей Щербаков

В глобальной практике, наверное, не было еще такого, чтобы компания-производитель после стольких событий разработала новинку. И не абы-что, а изобилующую необычными технологиями!

Такая модель машины сегодня крайне нужна автопроизводителю: в истекшем году его продажи в государствах Европы «просели» на 7,81 %, тогда как у Volkswagen, его главного соперника, продажи возросли на 4,7.

Но «генералы» Opel, по видимому, знают секретный фарватер, благодаря ему они выведут компанию из кризиса и восстановят ее рыночные место. Избран верный курс

На сей раз, конструкторы из Рюйсельсхайма поставили на гибкость. Если у первой Opel Meriva «гибким» был только салон, благодаря оригинальной схеме трансформации, то усовершенствованная Opel Meriva готова приспособиться даже к самым необычным пожеланиям своих потенциальных владельцев.

Напомним, что эту схему трансформации обеспечивают два компонента. Это вперед «падающие» спинки сидений, за исключением водительского, образующие единую грузовую территорию, и хитроспланированный задний диван, состоящий из нескольких элементов в пропорции 40/20/40. Они регулируются в наклоне, двигаются назад или вперед, а если убрать средний элемент, то спинки двух крайних частей сидений можно сдвигать друг к другу.

Система FlexSpace, впервые возникшая в 2003 году на Opel Signum и Meriva, в наши дни становится еще легче в использовании.